自从秦PLUS DM-i冠军版上市后，便将国内汽车市场的竞争态势推入又一高峰。在它没有出现之前，人们很难想到一款插混轿车竟然能卖这么便宜，而比亚迪用事实证明它确实做到了。所以它上市后将竞争对手卷到一个新高度，自此市面上各种冠军版车型层出不穷，都想紧跟秦PLUS DM-i冠军版的步伐，不过事实证明要想超越还是有一定难度。作为自主汽车市场的“一哥”，吉利同样不肯放弃这一热度。针对旗下车型进行优化升级的同时不断压低售价，相继推出几款冠军版车型后又为大家带来缤瑞COOL冠军版这一新车型，不仅调整多方面产品力，售价更是直接来到8.98万，在它眼里售价似乎没有最低只有更低。
虽然只是一款售价还不到9万的车型，但缤瑞COOL冠军版依旧针对外观设计进行调整，而且相比其他冠军版，它的调整最为明显。相比于现款在售车型，给人的感觉更加沉稳内敛，就是一款常规家用车该有的样子，没有太多抓人眼球的设计同样也挑不出什么毛病。
熏黑前格栅尺寸有所缩减，黑底直瀑式布局是全新设计，不像现款车型那么激进，主打的就是一个务实，毕竟购车成本有限这些调整也在情理之中。接近于三角形状的大灯组与前格栅连接在一起，起到拉宽横向视觉效果的作用。下方C字形装饰条与下包围相连接，为车头增添一定犀利感，不至于太过平庸。
车身尺寸与其他车型保持一致，就是一款中规中矩的家用车。车身姿态平稳舒展，两根笔直腰线贯穿车身，营造出前低后高的车身姿态，轮圈样式没有做出调整，所以单看车侧并不能辨别出它的身份，车尾造型同样也是如此。
融入熏黑设计的灯罩与熏黑饰板连接在一起，形成贯穿设计后拉宽横向视觉效果。梯形状下包围表面集成内置圆形排气口的椭圆尾气口，看起来并不平庸。这也是缤瑞COOL冠军版整体给人的感觉，虽然它针对前脸造型进行调整，但并不影响整体视觉效果，它是一款家用车不假，但并不单调乏味。
不像前脸变化得那么明显，缤瑞COOL冠军版的内饰设计布局选择沿袭经典，即便造车成本有限，但该有的设计和配置都不缺，更不会有什么廉价感，这点确实很难得。12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表盘通过高亮熏黑面板连接，形成类似于联屏设计，不规则边框造型赋予其一定设计感。屏幕内科技配置同样做到“一视同仁”，既有大屏又有物理按键，应对日常出行没有问题。
因为缤瑞COOL冠军版的车身尺寸没有变化，所以空间表现跟其他车型保持一致。至于在动力部分继续搭载1.5T发动机，动力输出应对日常代步足够，但没什么操控可言。相比于2022款入门级车型，缤瑞COOL冠军版售价再度下调一万元，其实它主要针对配置进行了调整。少搭载了前排侧安全气囊、360度全景影像、透明底盘、LED日间行车灯、主驾驶位电动调节等功能，这些配置还是比较实用的，如果想要这几款配置的消费者就可以考虑2022款入门级了。
其实，在没有了解缤瑞COOL冠军版产品力之前，很多人都会以为它是性价比之选，但真正了解过后就会发现并非如此。除了前脸设计的变化，还有很明显的减配行为，减少配置之后售价自然就会变低。所以缤瑞COOL冠军版的出现只能说为消费者提供一个新选择而已，适合对驾乘体验没有高要求的消费者。毕竟鱼和熊掌不可兼得，所以缤瑞COOL冠军版上市后也会有不少消费者为其买单，但是很难成为热门的选择，毕竟有得也有失，就看个人是怎么打算了。
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