预售13.37万元起的睿蓝7能获得消费者青睐吗

“中国汽车在不在一起不重要，中国汽车跟用户在一起才重要。”

8月22日，睿蓝汽车旗下的睿蓝7以云端发布会的方式发起预售，新车共推出追云、逐月、驰风、猎光4个版本车型，预售价格为13.37万—16.37万元。

值得一提的是，娄源发继“中国汽车在一起”引发热议后，提出了新的观点，“中国汽车在不在一起不重要，中国汽车跟用户在一起才重要。”而这似乎也比较符合商业逻辑。

据悉，睿蓝7秉承睿蓝汽车“产品从用户需求中长出来”、“真正了解年轻人的需求和渴望”的理念而生，是面向年轻人的A级新能源SUV。

为了更加深入展示睿蓝7的产品实力，发布会上，娄源发与搜狐汽车的张朝阳、晏成共同就睿蓝7进行了全面深入的解读。为此，张朝阳更是将物理课堂搬上了发布会，通过专业的物理知识与娄源发共同分析了睿蓝7背后的技术原理。

外观方面，睿蓝7整体采用时尚运动的造型设计，作为一辆Coupe SUV，线型宽体造型加上溜背式风格，不仅很好地照顾到了后排乘客的头部空间，而且让它拥有了0.238Cd的低风阻，对于纯电车型来说，风阻每降低0.01Cd，续航将提升5-8km。

此外，得益于4690mmx 1892mmx 1650mm的车身尺寸、2775mm的轴距，睿蓝7相较于同级车型的驾乘空间，也颇具优势。

动力方面，睿蓝7电机最大功率达180kw，最大扭矩可达385N?m，0-50km/h加速仅需2.8s。而在One-Box线控制动系统加持下，睿蓝7的百公里刹车距离缩短到35.8m，同时得益于后置后驱动力布局，睿蓝7的转弯半径也达到同级罕见的5.4m。而在悬挂方面，睿蓝7选择了前麦弗逊，后五连杆独立悬挂布局，使整体操控性和舒适性颇为出色。

不止如此，睿蓝7首次引入无级DIY后驱概念，提供了转向助力、动力响应、能量回收、制动模式等板块的自定义调节，其中动力响应与能量回收均可0-100无级调节，制动模式、转向助力则是支持三挡调节，大大增加了整车的个性化与可调节性。

值得一提的是，针对目前普遍存在的“坐电动车晕车”问题，睿蓝7还提供了业内首个防晕车系统，结合可无级调节的制动模式和悬架调校，有效地解决了许多用户坐电动车晕车的困扰。

智能化方面，吉利自研的国内首款车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号，使睿蓝7车机的流畅体验堪比旗舰级手机。真2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED数字仪表，以及50英寸巨幕AR-HUD，共同构成了颇具科技感的“超清三体视界”，四音区拾音助力让睿蓝7实现高效的智能语音交互，无论身处何处都能轻松操控全车，真正打造专属于年轻人的智能舒享“第三空间”。

此外，睿蓝7还搭载了仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达，是20万元以内唯一搭载激光雷达的车型。再加上5颗4D毫米波雷达以及多颗超声波雷达，配合“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助，实现全天候、全场景的全球瞬时厘米级定位。

整体而言，睿蓝7作为一款面向广大年轻人的A级新能源SUV，不失为睿蓝汽车的诚意之作，加上13.37万元起的预售价格，可谓诚意满满。当然这款“从用户需求中长出来”、“真正了解年轻人的需求和渴望”的睿蓝7，能否获得消费者青睐、跟用户在一起，还有待市场的验证。

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